聯(lián)軸器有三種傳遞扭矩的方式：螺栓傳遞，聯(lián)軸器聯(lián)軸器表面上的摩擦傳遞以及前兩種方法。如果兩個(gè)螺栓具有不同的剪切力，除了扭矩外，還有一個(gè)作用在轉(zhuǎn)子的力。該F隨單元的負(fù)載變化而變化，因此單元的振動(dòng)也隨著負(fù)載的變化而變化。除F外，松動(dòng)的螺栓還會(huì)導(dǎo)致一對(duì)車(chē)輪的兩個(gè)半部的位置發(fā)生變化，聯(lián)軸器的偏離，并且會(huì)出現(xiàn)新的附加不平衡質(zhì)量，從而導(dǎo)致附加的不平衡力。
聯(lián)軸器夾緊螺絲固定：使用內(nèi)六角螺栓擰緊的力氣，使狹縫縮短，而將軸心夾緊。這種方法固定及拆開(kāi)便利，并且不會(huì)形成軸心的損壞，是一種很常用的固定方法，聯(lián)軸器鍵槽型固定：此類(lèi)型與定位螺絲固定型相同，是一種傳統(tǒng)的固定方法，合適高扭矩的傳動(dòng)。為避免軸向滑動(dòng)，一般與定位螺絲固定型、夾緊螺絲固定型并用，聯(lián)軸器脹緊套固定：經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度螺栓的效果使內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間發(fā)生巨大的抱緊力。是一種新式的固定方法，比較其他固定方法還具有過(guò)載維護(hù)的效果。

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